الارتفاع من الخطاف إلى الأرض 3500mm من سلسلة N خفيفة الوزن (ISUZU) Road Wrecker
1 ، المعدات القياسية
1. ايسوزو NKR77LLPACJAY
2. الجمعية هيكل الذراع الرئيسي
3. الجمعية نائب ذراع
4. تعليق هوك التجمع
5. تجميع هيكل التحكم
6. الجمعية ونش (تشمل مخلب رافعة ، جهاز التأثير)
7. التجمع الصلب الجسم
8. الجمعية مربع أداة
9. ضوء يقف التجمع
10. جهاز إنذار
11. النظام الهيدروليكي
12. النظام الهيدروليكي على جهاز حماية الجهد
13. نظام كهربائي
14. PTO وارنر
15. مصابيح الجمع
16. حبل أسلاك الفولاذ (بما في ذلك هوك) (25m / pcs)
17. الإطارات الاحتياطية القياسية
18. رافعة شوكية
19. ربط حزام
20. قطع الغيار الضعيفة المرفقة
2 ، نطاق العمل
يستخدم KFM5074TQZ Road wrecker لإنقاذ سلامة المركبات الخاضعة لطريق المدينة ، طريق الضاحية ، الطريق السريع ، المطار والطريق الجسر. وهي مناسبة للشحنات المتوسطة والصغيرة الحجم والسيارات والمركبات الخاصة الأخرى ، المسموح بها ضمن المعايير الفنية من هذا النوع
3 ، المعلمات الرئيسية
العناصر | وحدة | القيمة | |
هيكل الازدهار | وزن السحب المقنن | كلغ | 7200 |
تقييم رفع الوزن | كلغ | 3000 | |
ماكس. رفع وزن ذراع التطويل الكامل | كلغ | 1500 | |
طول فعال من الازدهار | مم | 1800 | |
تمديد السفر من الازدهار | مم | 650 | |
زاوية قابلة للطي من الازدهار | ° | 98 | |
تحت هيكل الرفع | تقييم شنقا الوزن | كلغ | 1500 |
الارتفاع من الخطاف إلى الأرض | مم | 3500 | |
أرقام من الونش | قطعة | 1 | |
ماكس. سحب قوة الونش | كلغ | 4000 | |
قطر الكابل الصلب | مم | 10 | |
طول الكابل الصلب | م | 25 | |
دقيقة. سرعة الكابل الصلب | م / دقيقة | 4.5 | |
زاوية الدوران | ° | 32 | |
| البعد الخارجي | مم | 5830 × 1980 × 2425 |
طراز الشاسيه | أنا NKR77PLPACJAY | ||
قاعدة المحور | مم | 3815 | |
قيادة | 4 × 2 | ||
الوزن الكلي للحمولة الفارغة | كلغ | 4075 | |
تحميل المحور الأمامي للحمل الفارغ | كلغ | 2000 | |
تحميل المحور الخلفي للحمولة الفارغة | كلغ | 2075 | |
الوزن كله من الحمل الكامل | كلغ | 7205 | |
تحميل المحور الأمامي للحمل الكامل | كلغ | 2500 | |
تحميل المحور الخلفي للحمولة الكاملة | كلغ | 4705 | |
قاعدة العجلات (المحور الأمامي / الخلفي) | مم | 1504/1425 | |
تعليق أمامي | مم | 1015 | |
تعليق خلفي | مم | 790 | |
زاوية النهج | º | 24 | |
زاوية المغادرة | º | 26 | |